，“言官合疏”，却说铁路有“三大弊”，“九不利”，“五害”，不但一无是处，简直就是洪水猛兽。言路汹汹，吓到了深宫里的两个女人，修筑铁路之议，也就不了了之了。

　　言路所指斥的，主要是办铁路要挖断许多人家祖坟的“脉气”，破坏许多人家的风水，祸及许多人家的子孙，等等。

　　修筑铁路，将是关卓凡和守旧势力首次真刀真枪的冲突――这种冲突，不比给小皇帝上“洋务”课，仅限于观念的层面。虽然“风水”也是“观念”，但因为深信不疑的人多，所以就变成祸福所系，和直接从人家兜里挖银子，区别也不是太大了。

　　关卓凡的策略，还是：一，相关奏折不下朝议，直接明发上谕，就是说，根本不走“言官合疏”这种自寻烦恼的程序；二，有人冒头反对，立即当头猛击，先“痛驳”，不行的话，就来硬的，降级，撤职，驱回原籍，瞅瞅清末言官们的骨头到底有多硬。

　　至于该怎么“痛驳”，即该怎么占据道德制高点，关卓凡已经胸有成竹。妈的，老子是现代文明泡大的，读大学的时候还参加过系里的辩论队――辩不过你们这帮冬烘？

　　还有，现在言路上关卓凡也有自己的人马，而恭系的班底也必是支持兴办铁路的。另外，如前所述，关卓凡已经在言路上“打了底”：非关系、恭系的重要人物，关卓凡已通过不同渠道，尽可能塞了或许了好处。这些措施，能够相当程度上减轻舆论的压力。

　　原时空请办铁路之议，被“扼杀于摇篮之中”，是出于清流嚣张的大背景；现在的言路，距那种局面还远着。而且，这个时空，应该永远也不会出现那种局面了。

　　关卓凡算来算去，自己的赢面还是很大的。

　　所以，时不我待，干！

　　关卓凡的归划中，中国铁路“一期工程”，以北京为中心，共有四条，南路两条，北路两条。

　　南路的两条，为“两纵”。

　　南路的东线，为“京沪线”，由北京而天津，入山东而济南，继入江苏而徐州，而金陵，而上海。

　　关卓凡说道：“江南为我财富渊薮，这一条‘京沪线”沟通京城、江南，为朝廷掌握天下财富之关键。”

　　南路的中线，为“京汉线”，由北京而保定，入河南而郑州，继入湖北而汉口。

　　关卓凡说道：“汉口为九省通衢，这一条‘京汉线”为朝廷掌握天下中枢之关键。”

　　北路的两条，为“两横”。

　　北路的东线，为“京奉线”，由北京而天津――这一段和京沪线重叠，然后由天津北上山海关，而终于奉天。

　　关卓凡说道：“东北为我朝龙兴之地，这条‘京奉线”为经营、巩固东北之关键。”

　　北路的西线，为“石太线”，西端是太原，东端则在直隶境内一个叫做“石家庄村

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