高级训练。
倒是飞豹战斗机,本身就是双座,所以没有专门发展战斗教练机,因为它的前后舱都可以控制飞机的飞机。
正是由于第三代战斗机的同型教练机训练成本太高,所以很多大国都发展了高级教练机,m国空军甚至在六十年代就发展出t38喷气式超音速高级教练机。毛子也发展了雅克-130、周边的棒子也发展了t-50金鹰、意大利有m-346高级教练机。
当然这三款高级教练机也是l15教练机的竞争对手,这些新发展的高级教练机,都具备了第三代战斗机的气动布局,因此也拥有了和三代战斗机相似的飞行性能。
当然还有数字化控制的涡扇发动机,也是必须具备的,还要采用数字电传飞控系统、数字综合航电系统、现代化玻璃座舱。
除此之外,新型的高级教练机,还要具备非常高的机体寿命,飞行小时成本要大大低于战斗机。
在高级教练机上面进行训练,可以非常逼真的模拟出第三代战斗机的飞行和作战训练环境,经过高级教练机的培训后,飞行员一般就可以直接上第三代战斗机了。
所以,l15高级教练机的横空出世,也是让国人为之一振。这么好的高级教练机,一旦装备部队,该有多好啊!
当然现在l15教练机刚刚才完成首飞半年时间,就算是中国空军看上了,要转户口也不是一时半会儿的事情。
但l15教练机的总师张洪,和他的团队,在设计之初其实就是考虑到了国内自用的。l15教练机的动力装置也是引进的,但是同样也在准备国产化。
特别是林鹏秘密贡献出来的那些技术资料,被中国的航空专家们逐步消化掌握以后,l15高级教练机的动力装置,就完全不用担心了。
当然l15教练机的设计研制,仍然还是会有很多难题,毕竟它是一款瞄准世界先进水平的高级教练机,并且要有中国特色,不能是照搬国外的设计。
并且l15高级教练机,还有一机多型的设计,洪都航空是要发展类似于枭龙战斗机一样的战斗型号的,因为是双座型喷气式,所以l15高级教练机,非常适合发展一种对地攻击的型号。
这也就为设计团队带来了更大的难度,因为要兼顾两种型号,气动布局设计和机体的设计,都变得更为复杂。
林鹏还记得后来洪都航空还真的发展出了l15b型战斗教练型,既可以用作高级训练,也可以执行轻型战斗机的战斗任务。
l15b是超音速的,它采用了加力型的ai22发动机,单台加力推力超过四十千牛,两台加起来甚至不比枭龙战斗机使用的一台rd93发动机弱多少。
当然更惊喜的是l15b战斗教练机,还装上了一台无源相控阵的火控雷达,虽然说它的机头容积有限,这台雷达的阵面也比较小,但是它的体制是比较先进的,所以性能也不会比早期枭龙战斗机上面用的机械扫描雷达差。
并且l15b的挂架甚至还多于枭龙战斗机,达到了九个外挂架,甚至将翼下的两个挂架换为复合挂架之后,外挂点可以达到十一个。
这样的一款战机,对那些小国空军来说吸引力是相当的大!买不起新飞豹的,还可以买枭龙,买l15战斗教练机!
所以这一次张洪总师,获得航空航天月桂奖的技术先锋奖也是实至名归。
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