的!虽然还比不了波音737脉动式生产线月产二十几架的产能,但是对中国航空工业,中国民机产业来说,却是非常了不起的一个成就了。
金汉隆接着道:“咱们的arj21-700支线客机,已经基本完成了民用航空局的审查,适航验证工作已经接近尾声,随着咱们首架量产机今年交付用户,适航试飞取证将全面完成。目前为止,arj21-700支线客机,已经完成了颤振、失速、最小离地速度等高风险关键科目试飞,顺利进行了特种气象下的大侧风、高原、高温高寒等高难度局方审定试飞,今年年初完成自然结冰试飞,实现了三万多公里环球飞行,累计试飞架次二千多架次,航程一百多万公里,飞行小时数四千多小时。”听到这些数据,大家都是咂舌不已,想不到一架民用客机,要批量生产之前,还要进行这么多的试飞!虽然arj21-700只有四架样机参与了试飞,却这么快的,这么顺利的完成了试飞任务,颇为不易!
金汉隆讲完之后,又是航空局领导致词,以及中航工业的领导,中海的领导分别致词。
最后,在万众期待当中,车间的大幕徐徐拉开!
一架造型相当漂亮的,全身涂装也非常喜庆的喷气支线客机就呈现在大家的眼中,这就是首架量产的arj21-700喷气支线客机,它的垂尾都是大红色的,上面喷涂着蓉城航空公司的标志!
还在侧身侧面,也是喷涂着蓉城航空公司的标志和公司名称!
这说明什么?
说明它是一架量产机甚至在下线的时候,就已经完成了客户要求的涂装!大家甚至在想,这架飞机就算拉出去飞,只怕也没有什么问题的了。
的确这架量产机的所有设备系统都是完善的,只要经过出厂检查试飞,就可以交付用户了。
当然由于它是首架交付用户的量产机,同时还承担着一部分最后的适航试飞任务,所以至少要三个月才能完成出厂试飞,以及对蓉城航空公司飞行员和机组成员的培训,这样才能交付。
记者们拿起长枪短炮,就对准了幕布后的arj21-700支线客机,咔擦地拍了起来,一时间现场是闪光不断。
全场的焦点都在这架arj21-700支线客机身上了。
有些人都在脑海中想象,要是等arj21-1000大支线客机下线时会是什么样子?它可是一百五十座的,这个是九十座的,相当于多了三分之一还要多,至少也要加长三分之一吧!
那样arj21-1000大支线客机会更加的修长,更加的好看,就像白天鹅一样有着长长的脖子。
掌声热烈的响起了来!
金汉隆和蓉城航空公司总经理一起走到这架arj21-700支线客机前面,面带着微笑,挥手向大家致意。
蓉城航空总经理赵明激动地道:“感谢我们的商飞公司,为我们设计制造出这么好的支线客机!我想咱们蓉城航空公司作为arj21-700的首个用户,也会倍感荣耀!我们也期待着,能够早日的实现arj21-700的首次商业运营!”
掌声再次热烈的响了起来!
金汉隆笑道:“现在,大家都看到了咱们首架量产arj21-700支线客机,等会儿它还要在咱们试飞站的跑道上,进行低速滑跑试验,不过在此之前,大家可以分批进行静态体验!现在就有请我们的工作人员,进行静态参观的安排,大家也不要急,一批一批的上!”
听到可以登记参观,来宾们都激动坏了,特别是媒体记者们更是一个个都恨不得立刻冲上去,第一个坐到这架国产喷气支线客机里面去!
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