雷达反射面积。鸭翼将采用和歼二零战斗机同样的技术,复合材料制造,这样对战机的隐身性能带来的影响微乎其微,可以忽略不计。”
“歼十e战斗机b方案,机长十四点五六米,翼展九点五米,机高四点九五米,空重八吨,最大起飞重量二十二吨,最大内油为四吨,加装保形油箱后可达到六吨,最大外挂重量七吨,采用一台太行改矢量推力发动机,最大推力十五吨,最高升限一万八千米,最大平飞速度二点二马赫,最大航程三千五百千米,作战半径一千三百千米,一台有源相控阵雷达,最大探测距离二百千米,十个外挂点,采用隐身武器茧包挂载方式,实现挂载下的隐身!”
领导和专家们又小声议论起来了。
采用保形油箱,这的确还是有意思的,中国的战机还是第一次出现这种保形油箱。
m军的战机采用保形油箱,早就有了。比如说f15战斗机就有保形油箱,后来f16战斗机的最新型号,土豪采购的f-16e/fblock60多用途战斗机,就采用了保形油箱。
其实f-16c/dblock52战机,也是配有机背保形油箱的,并且在好几个国家,这种保形油箱都是标配。
虽然说这种何形油箱在一定程度上,对战斗机的机动性会有比较大的影响,它不像传统的副油箱那样可以抛掉,而只能在地面拆下来,在空战的时候就只能背着它进行战斗了。
不过这些f16战斗机更多的是为了对地打击,才加装的保形油箱,因为这样可以大幅度增加战斗机的作战半径。
nb国自己的f16战斗机,倒没有采用这种保形油箱,这是因为m军有强大的空中加油机队,可以不需要这种设计。
保形油箱出现在歼十战斗机身上,确实非常的怪异了。
虽然保形油箱的外形完美贴合飞机气动外形,所以与传统翼下可抛式副油箱相比具有阻力低、可承受过载大、不占用翼下武器挂架、不会大幅度增加飞机雷达截面积的突出优点。
但是缺点也同样明显,要知道歼十战斗机本来就是一款机动性非常好的战斗机,如果加装了保形油箱后,对气动特性的影响肯定是不小的。
当然保形油箱,增加的载油量确实不小。在歼十e这个方案中,两个保形油箱增加了两吨的燃油。当然想比于f15战斗机每个保形油箱三千升的载油量来说,小了许多,但也能增加几百公里的航程了。
f15战斗机的保形油箱设计是最为出色的,不仅仅多了六千升燃油,还在保形油箱底部增加了四个近距导弹挂架和6个炸弹挂架,赋予f15e战斗机强大的外挂能力。而且在保形油箱满油的情况下,f-15e依然可以做出9g最大过载机动。
f16战
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