c929宽体客机的测试当中,就有一项安全测试,形象的说有点像愤怒的小鸟,咱们在测试的时候,用了好多只两公斤重的活鸡,通过空气炮管,发射出去,速度达到了六百多公里每小时,模拟客机在空中遇到飞鸟的撞击,在这样的情况下,c929宽体客机的前风档也好,发动机也好,都经过严格的测试,并且高标准的通过了测试,非常的安全!”
主持人道:“也有一些声音,认为咱们的c929宽体客机,采用了国外的发动机,以及一些航电设备,说c929宽体客机是万国造。不知道两位专家怎么看?”
局座正色道:“这完全就是胡说!要这样说的话,波音客机,空客的客机,都是万国造。咱们国内的飞机制造厂,还给波音和空客生产零部件呢!而且我们看到波音公司的发动机也采用了罗罗的发动机吧,不是m国的。同样的道理,空客的客机,也有采购ge公司的发动机,普惠公司的发动机。全球化采购,这是民机制造非常普遍的一种模式!当然,咱们的c929宽体客机,也有自己的发动机,以及所有的配套系统和设备,只是目前有一些还在研发当中,不够成熟,同时也是为了取得欧美的适航证,才用了国外的零部件和系统设备。”宋先生道:“张教授说得对,咱们的c929宽体客机,都有我们自己的配套系统设备,咱们国内有二百多家企业,近二十万人,参与了c929宽体客机的航电,飞控,电源,燃油,起落架,发动机等系统设备的开发研制生产。未来c929宽体客机将会拉动上下游产业发展,带来数万亿的一个产业链!根据预测我国未来二十年,总共需要干线客机六千架以上,价值四万亿以上。这其中宽体客机的需求量会占到百分之四十以上。”
主持人激动地道:“这么大的一个蛋糕,咱们中国商飞确实应该要分一大半才行。而且这么大的一个产业链,将会带动咱们中国经济发展,也将会创造更多的就业。看来发展大飞机产业,确实是咱们中国的正确选择!这么先进的客机,对试飞员的要求一定很高吧?”
局座微微笑道:“是的,据我了解到的情况,咱们中国商飞c929宽体客机的首飞机组成员,都是经验非常丰富的飞行员,而且是从上百名飞行员中选拔出来的,机组成员包括一名机长,一名副驾驶,另外还有两名试飞工程师和一名观察员。所以这次首飞肯定是没有问题的!”
宋先生道:“对,首飞的过程,其实也是比较复杂的,可以分为十几个点,比如说地面检查,滑行,起飞,爬升,平飞等,而且在空中还要进行模拟着陆和复飞,也就是说,在高空中,假想一条跑道来模拟。根据计划,
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