.在总理的描述下，一幅壮美的画卷，在李云的眼前浮现，横贯东西的的火车，最大的通车时间，不超过36个钟头，这是什么一个概念，在中东部的人口密集地区，随便坐上一趟车，到中东部的任何一个地方，时间在24小时以内，可以说极大的方便了人们的出行，而且便利的出行也为工商业的发展打下一个良好的基础，火车一通，黄金万两，即便是在21世纪的今天，依然是一个至理明言，便捷的交通必然会让中部西部『插』上腾飞的翅膀，让资源的优势，从远景的优势，变为切切实实的优势，这样下来，中西部和东部之间的差距会越来越小，均衡的发展会让整个中国的发展，更加的稳健。

　　可以毫不客气的说，这项投入和李云所设想的教育基金一样，都是一个超级长线的投入，都是属于一次『性』投入巨大，收效却非常的微弱，但是却影响力深远的项目，甚至他的影响力可以一直渗透到几年，几十年，甚至一个世纪之后。

　　“总理，既然现在在技术层面上面，已经不存在什么问题了，什么时候开始动工呢，原有的铁路线准备如何怎么办？”说到铁路的问题，李云突然的想到，现在国内什么都不是特别贵，就是地价特别的贵，这么庞大的工程，几乎遍布全国，投入也是相当的大，再加上如果这些铁路运营的话，原有的铁路线该如何去办。

　　“小李子，这次计划的历程不过8000多公里，虽然是一个庞大的项目，但是也不可能取代以前所有的铁路，早在去年地时候。我们已经开始做计划了，对于原有的铁路线，主干线主要进行深层次的技术改造，主要以轮轨为主，争取让原先的几条主干线达到设计时速300公里左右的速度，然后在这些线路技术改造的基础上面，重新的假设数条磁悬浮线路，争取最大程度的利用好原有地铁路资源。”

　　原来的铁路资源。持别是中东部的铁路，已经形成了一个很完善的网络，而且技术水平也很高，只要在他地基础上面。进行技术改造，然后利用高速轮轨的火车机车，就可以达到提升速度的目的，这也是最节约地革新方式。最大限度的利用了原有地资源，又提高了行车的速度。可谓是一举两得。

　　“那么这个计刮什么时候开始，需要我来帮忙做些什么么？”这么一个划世纪的大型工程，李云也非常想参与进来，不是为了别的利益方面地问题。纯粹是因为这么一个里程碑一样的工程，必将成为中国的一个新的起点，能够参与到这个伟大地工程中间，是每一个中国人都希望的。

　　“初步的计划已经开始进行了。这次的日本资金到位之后，现在已经分发了下去，作最开始的准备工作，原有铁路的改造

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