最多只是短暂视觉上的被动接受，但玩具可是一种长期陪伴，这潜移默化的威力可比视觉广告大太多了。
不仅是玩具，宝可梦和漫威漫画合作制作的《变形金刚》漫画在去年9月份上市发售，而动画则在去年圣诞节前一天登陆美国NBC电视网。
由于玩具和动画是完全同步并且一一对应的，所以小孩子们特别喜欢。
买了变形金刚玩具的看动画觉得非常有代入感，看了动画的则哭着喊着要求父母给自己买玩具。
两者互相促进，不仅大大提升了变形金刚玩具的销量，也让《变形金刚》动画最终拿下了1982年全美动画收视率第一的宝座。
伴随着销量和收视率节节攀升的，还有全世界青少年儿童对其中10个有明确车名的汽车角色的认识与喜欢。
这里面，除了擎天柱的彼得比尔特389外，就数大黄蜂变形后的BYDEVO最受欢迎。
变形金刚所有的套装玩具，里面的大黄蜂EVO车型一直都是黄色，方鹤轩就要让EVO取代黄色科迈罗成为大黄蜂最经典的变形车型。
小朋友们不知道方大魔王对他们耍的心机，只知道黄色的EVO不仅特别俏皮可爱，还觉得带有棱角的外形非常酷。
但很多给孩子买了变形金刚玩具的家长尤其是爸爸，则在BYD正式上市EVO后才恍然大悟。
不仅爸爸们如此，美国三大汽车集团如通用、福特、克莱斯勒也才回过味来。
要说他们之前完全没注意到BYD那肯定是假的，只不过是压根没把这家成立于香港的公司当回事。
直到最近，福特集团总部的一名公关经理希尔曼在给即将满3岁的儿子买生日礼物时，偶然发现变形金刚玩具上出现了BYD的车型EVO，他将这个情况报告给了上级，才终于引起了重视。
宝可梦公司之前给变形金刚汽车角色招标时，福特也参与了竞标，并且自家一款皮卡也入选了。
只不过当时没有人注意到大黄蜂为什么没参加招标，他们的注意力全放在了宝可梦给出的9个角色上。
福特汽车现任CEO菲利浦·考德威尔没有过问这件小事(典型的大公司病)，组织讨论BYD公司营销策略的会议只在执行总裁以下级别进行，也不是放在集团公司日常例会上，只是由汽车集团下面的北美汽车公司（NAAO）搞了一次讨论会。
有人建议向北美汽车协会投诉，控告BYD不公平竞争。
此话一出，很多与会的福特高层都忍不住嘴角抽动。
尼玛，BYD什么时候对福特有竞争威胁了？你这白痴建议岂不是给BYD抬花花轿子？
还有人干脆建议福特汽车直接收购变形金刚的IP版权，这条倒是让很多人点头称是。
希尔曼则提出由公关部邀请好莱坞编剧创造一个类似《变形金刚》的汽车玩具IP，福特安全可以学习BYD。
原本只是一场临时性会议，最后由于讨论的过于离谱又热烈，还在总部传扬开来。
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