开发，则不能生搬硬套。
比起之前的冰路项目，就非常有东北特色，特别是改进之后冰列车，采用能量储存器和电动机之后，也为了以防万一，对车厢进行了密封性改造。
如果冰层太薄，而陷入河水之中，还可以利用车厢的密封性，保证车厢漂浮在河面上。
然后就是东北地区密集建设的风力发电场，还有正在建设的鞍山煤钢基地、辽东机械厂。
另外就是就是一个占地面积10万平方米的温室农场。
虽然人革联已经可以生产塑料薄膜了，但是工程师却没有选择塑料薄膜，而是使用玻璃钢、钢筋混凝土框架、复合钢结构。
这样做的一次性成本会高很多，但好处是使用寿命非常长，而且不需要担心狂风暴雪，另外保温和密封性也比较好。
只要保养和维护得好，使用上百年是绰绰有余的。
东北虽然可以通过海运，从流求和江南输送新鲜的蔬菜水果，但这毕竟不太方便。
而且一部分不耐运输的叶菜，除非使用冷链运输船，不然只能使用飞艇了。
东北本地自己解决一部分蔬菜水果，才是真正的好办法。
时间如流水，一转眼三个多月过去了。
农历十月底的东北，气温开始下降到零度，随着第一场雪的降临，天地间只剩下一片白茫茫。
而沟通东北各地的水稻田，早已经被注入了水，现在开始结冰了，变成一条条冰路。
这种人造冰路，比冰封的河道更加安全。
大量马拉雪橇车、驯鹿雪橇车，以及一百多辆电动/蒸汽冰列车，行驶在这些冰路上。
辽东城与通辽城之间的冰路，一列运输了20吨物资的冰列车，正喷吐着黑烟，向通辽方向飞驰过去。
与辽东州的定位不一样，通辽州的产业布局，主要是牧业和矿物开采。
这一片地区的草原部落，就是契丹、奚人、铁勒。
被宋缺扫平之后，这些部落的头领和贵族全部人头落地，然后超过80%的牧民被迁入江淮、乐浪。
剩下的牧民，和北迁过来的汉民、新罗人、百济人，一起生活在通辽州。
通辽州西侧和北侧，都和一些残留在漠南、漠北的游牧部落接壤，因此在这些边界线上，建设了十几个棱堡。
这些棱堡之中，驻扎着不少骑兵，组成骑兵的人员，很多都是之前的契丹人、奚人牧奴。
兴安南堡。
背着步枪的叶长弓，眼袋位置涂抹了黑色的油彩膏，他并没有放松警惕，而是时不时拿起望远镜，仔细观察着周围的情况。
作为一个牧奴，他对于契丹部落并没有什么归属感，这也是草原部落的通病。
而部落被人革联征服之后，他第一次感受到生而为人的美好，同时他再也不想回到过去那种吃草的日子。
如果有其他部落的人敢来侵犯人革联，他会第一个跳出来
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