莱河运力，崇州这边在淮口做手脚就太容易。隔三岔五的沉一艘船，就能将积淤严重的淮口废掉，迫使所有漕粮必须都从江口出海。那时候漕粮是去山东，还是直接走黑水洋，又岂会轮到梁家来做主？
林缚前期在崇州一个劲的鼓励崇州大户集资造海船，最根本的用意便在这里。
登莱海商，受登州水营威胁，关键时刻未必会选择站到林缚这边，但是崇州的海商集团要是发展起来，他们可就没有什么选择了。
但是关键的关键，要将津海粮道的控制从根本上控制在崇州手里，崇州就要保证一年有三百万石的运力才行。
以一艘船一年平均往返六趟计，津海级的大型运粮海船要有一百艘才够，还不算备用船只。
林缚守孝三个月不见宾客，不理公务，不看公函，可不是就什么事都不做。恰恰相反，要利用这三个月的宝贵时间，要将崇州的根基打得更坚实。
三个月后，山城、水城、陆体一体的新崇城将大体建成，新鹤城也将建成，嵊泗防线也将建成，运盐河清淤事也将大体完成，崇州增产之粮，足以再养十万流民，开垦鹤城也具备条件，到时便是守住崇州一地，也可以从容坐观天下乱局变化。
也知道林缚这时候突然去岛上是不是看烘窑，秦承祖、曹子昂、林梦得等人没有办法，只能走石径到南涯码头坐船去观音滩见他。
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